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5A05 est un type d'alliage d'aluminium qui appartient à la série Al MG. Contrairement à d'autres alliages de cette série, il ne peut pas être renforcé par le traitement thermique. Il contient une quantité plus élevée de magnésium et a une résistance plus faible, similaire à l'alliage 5A03. Lorsque ces alliages subissent une déformation à froid, leur résistance augmente mais leur plasticité diminue. Dans son état recuit, le 5A05 a une plasticité relativement élevée, tandis que dans l'état durcis en semi-froid, il maintient toujours un niveau de plasticité acceptable. Cet alliage est connu pour sa bonne résistance à la corrosion et sa soudabilité. Il peut être utilisé pour le soudage par tache, le soudage à l'hydrogène atomique, le soudage au gaz et le soudage à l'arc de l'argon. Cependant, son état de machinabilité et de recuit est pauvre, tandis que l'état de durcissement du travail semi-froid est toujours acceptable.
Applications des plaques en aluminium dans l'industrie maritime, en particulier dans la construction navale.
Alors que nous regardons vers des solutions plus durables et efficaces dans la construction maritime, les plaques en aluminium sont devenues un matériau clé offrant de nombreux avantages. Permettez-moi de décrire certaines des utilisations principales:
Construction légère: les plaques en aluminium sont nettement plus légères que les matériaux traditionnels tels que l'acier, contribuant à une réduction du poids global du navire. Cela améliore non seulement l'efficacité énergétique mais augmente également la capacité de charge utile.
Résistance à la corrosion: Dans les environnements marins difficiles, la corrosion est un défi constant. Les plaques en aluminium, avec leur résistance naturelle à la corrosion, assurent la longévité et la durabilité de la structure du navire, nécessitant un entretien minimal au cours de sa durée de vie.
Formabilité et polyvalence: l'excellente formabilité de l'aluminium permet des formes et des conceptions complexes, permettant aux architectes et aux ingénieurs d'innover dans la conception des navires. Que ce soit pour les coques, les superstructures ou les raccords intérieurs, les plaques en aluminium offrent une polyvalence dans la construction.
Performances améliorées: le rapport force / poids élevé de l'aluminium offre aux navires des caractéristiques de performance améliorées, notamment une meilleure accélération, une maniabilité et une stabilité. Ceci est particulièrement avantageux pour les navires à grande vitesse et les structures offshore.
Avantages environnementaux: L'aluminium est entièrement recyclable, s'aligne sur la concentration croissante de l'industrie maritime sur la durabilité. L'utilisation de plaques en aluminium réduit l'empreinte environnementale des activités de construction navale et favorise une économie circulaire.
5A05 est un type d'alliage d'aluminium qui appartient à la série Al MG. Contrairement à d'autres alliages de cette série, il ne peut pas être renforcé par le traitement thermique. Il contient une quantité plus élevée de magnésium et a une résistance plus faible, similaire à l'alliage 5A03. Lorsque ces alliages subissent une déformation à froid, leur résistance augmente mais leur plasticité diminue. Dans son état recuit, le 5A05 a une plasticité relativement élevée, tandis que dans l'état durcis en semi-froid, il maintient toujours un niveau de plasticité acceptable. Cet alliage est connu pour sa bonne résistance à la corrosion et sa soudabilité. Il peut être utilisé pour le soudage par tache, le soudage à l'hydrogène atomique, le soudage au gaz et le soudage à l'arc de l'argon. Cependant, son état de machinabilité et de recuit est pauvre, tandis que l'état de durcissement du travail semi-froid est toujours acceptable.
Applications des plaques en aluminium dans l'industrie maritime, en particulier dans la construction navale.
Alors que nous regardons vers des solutions plus durables et efficaces dans la construction maritime, les plaques en aluminium sont devenues un matériau clé offrant de nombreux avantages. Permettez-moi de décrire certaines des utilisations principales:
Construction légère: les plaques en aluminium sont nettement plus légères que les matériaux traditionnels tels que l'acier, contribuant à une réduction du poids global du navire. Cela améliore non seulement l'efficacité énergétique mais augmente également la capacité de charge utile.
Résistance à la corrosion: Dans les environnements marins difficiles, la corrosion est un défi constant. Les plaques en aluminium, avec leur résistance naturelle à la corrosion, assurent la longévité et la durabilité de la structure du navire, nécessitant un entretien minimal au cours de sa durée de vie.
Formabilité et polyvalence: l'excellente formabilité de l'aluminium permet des formes et des conceptions complexes, permettant aux architectes et aux ingénieurs d'innover dans la conception des navires. Que ce soit pour les coques, les superstructures ou les raccords intérieurs, les plaques en aluminium offrent une polyvalence dans la construction.
Performances améliorées: le rapport force / poids élevé de l'aluminium offre aux navires des caractéristiques de performance améliorées, notamment une meilleure accélération, une maniabilité et une stabilité. Ceci est particulièrement avantageux pour les navires à grande vitesse et les structures offshore.
Avantages environnementaux: L'aluminium est entièrement recyclable, s'aligne sur la concentration croissante de l'industrie maritime sur la durabilité. L'utilisation de plaques en aluminium réduit l'empreinte environnementale des activités de construction navale et favorise une économie circulaire.
Produit | N ° de contrat | Lot No. | ||||||||||
Dimension (mm) | 1.2-200 | Alliage | 5A05 | Pièce à compter | ||||||||
Standard TechUique | GB / T3190-1996 / EN | Poids (kg) | ||||||||||
Composition chimique (%) | ||||||||||||
Si | Fe | Cu | MN | Mg | Croisement | Ni | Zn | Ti | Autres | Al | ||
Standard | 0.5 | 0,5 ~ 1,0 | 0.1 | 0.3-0.6 | 4.8-5.5 | - | - | 0.2 | 0.15 | 0.15 | Rester | |
Remarque: La feuille d'aluminium ne contient pas de Pb 、 As et d'autres éléments de la virose | ||||||||||||
Propriété mécanique | ||||||||||||
Caractère | Épaisseur | Résistance à la traction (MPA) | Force (MPA) | Élongation% | Gâteau à la tasse | |||||||
O | 1.2-6.3 | 290-365 | 130-205 | - | - | |||||||
6.31-80 | 285-360 | 125-205 | 14 | - | ||||||||
80.1-120 | 275 | 120 | 12 | - | ||||||||
120.1-160 | 270 | 115 | 12 | - | ||||||||
160.1-200 | 265 | 105 | 10 | - | ||||||||
H112 | 6.3-40 | 290 | 130 | 10 | - | |||||||
40.1-80.0 | 285 | 125 | 10 | - | ||||||||
H116 | 1.6-30 | 315 | 230 | 10 | - | |||||||
30.1-40 | 305 | 215 | 10 | - | ||||||||
40.1-80.0 | 285 | 200 | 10 | - | ||||||||
80.1-110 | 275 | 170 | 10 | - | ||||||||
H321 | 4.0-12,5 | 315-405 | 230-315 | - | - | |||||||
12.51-40.0 | 305-385 | 215-305 | 10 | - | ||||||||
40.1-80.0 | 385-385 | 200-295 | 10 | - | ||||||||
H323 | 1.2-6.3 | 330-400 | 250-315 | - | - | |||||||
H343 | 1.2-6.3 | 365-435 | 285-350 | - | - | |||||||
Produit | N ° de contrat | Lot No. | ||||||||||
Dimension (mm) | 1.2-200 | Alliage | 5A05 | Pièce à compter | ||||||||
Standard TechUique | GB / T3190-1996 / EN | Poids (kg) | ||||||||||
Composition chimique (%) | ||||||||||||
Si | Fe | Cu | MN | Mg | Croisement | Ni | Zn | Ti | Autres | Al | ||
Standard | 0.5 | 0,5 ~ 1,0 | 0.1 | 0.3-0.6 | 4.8-5.5 | - | - | 0.2 | 0.15 | 0.15 | Rester | |
Remarque: La feuille d'aluminium ne contient pas de Pb 、 As et d'autres éléments de la virose | ||||||||||||
Propriété mécanique | ||||||||||||
Caractère | Épaisseur | Résistance à la traction (MPA) | Force (MPA) | Élongation% | Gâteau à la tasse | |||||||
O | 1.2-6.3 | 290-365 | 130-205 | - | - | |||||||
6.31-80 | 285-360 | 125-205 | 14 | - | ||||||||
80.1-120 | 275 | 120 | 12 | - | ||||||||
120.1-160 | 270 | 115 | 12 | - | ||||||||
160.1-200 | 265 | 105 | 10 | - | ||||||||
H112 | 6.3-40 | 290 | 130 | 10 | - | |||||||
40.1-80.0 | 285 | 125 | 10 | - | ||||||||
H116 | 1.6-30 | 315 | 230 | 10 | - | |||||||
30.1-40 | 305 | 215 | 10 | - | ||||||||
40.1-80.0 | 285 | 200 | 10 | - | ||||||||
80.1-110 | 275 | 170 | 10 | - | ||||||||
H321 | 4.0-12,5 | 315-405 | 230-315 | - | - | |||||||
12.51-40.0 | 305-385 | 215-305 | 10 | - | ||||||||
40.1-80.0 | 385-385 | 200-295 | 10 | - | ||||||||
H323 | 1.2-6.3 | 330-400 | 250-315 | - | - | |||||||
H343 | 1.2-6.3 | 365-435 | 285-350 | - | - | |||||||
Productivité: 1200 tonnes par mois Transport: océan, terrain
Lieu d'origine: Capacité d'approvisionnement en Chine: 1050 tonnes par mois
Certificat: Code HS ISO9001: 76061199
Type de paiement: L / C, T / T en CO Terme: FOB, CFR, CIF, EXW
Productivité: 1200 tonnes par mois Transport: océan, terrain
Lieu d'origine: Capacité d'approvisionnement en Chine: 1050 tonnes par mois
Certificat: Code HS ISO9001: 76061199
Type de paiement: L / C, T / T en CO Terme: FOB, CFR, CIF, EXW
Couramment utilisés dans la fabrication de pipelines soudés, de réservoirs d'huile soudés et d'autres conteneurs liquides qui nécessitent une formulation élevée de processus, une bonne résistance à la corrosion et une capacité de charge moyenne, ainsi que d'autres pièces; Le fil utilisé comme tiges de soudage et rivets nécessite un traitement d'anodisation. Il est également utilisé pour fabriquer des plaques d'armure, des composants structurels à haute résistance, des réservoirs de stockage, des récipients sous pression et des composants de produits marins
Couramment utilisés dans la fabrication de pipelines soudés, de réservoirs d'huile soudés et d'autres conteneurs liquides qui nécessitent une formulation élevée de processus, une bonne résistance à la corrosion et une capacité de charge moyenne, ainsi que d'autres pièces; Le fil utilisé comme tiges de soudage et rivets nécessite un traitement d'anodisation. Il est également utilisé pour fabriquer des plaques d'armure, des composants structurels à haute résistance, des réservoirs de stockage, des récipients sous pression et des composants de produits marins
Emballage: forte palette en bois marin ou personnalisée
Port de chargement: Shanghai, Ningbo, Xiamen, Qingdao
Emballage: forte palette en bois marin ou personnalisée
Port de chargement: Shanghai, Ningbo, Xiamen, Qingdao