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Le 5a05 est un type d'alliage d'aluminium qui appartient à la série Al Mg. Contrairement aux autres alliages de cette série, il ne peut pas être renforcé par traitement thermique. Il contient une plus grande quantité de magnésium et a une résistance inférieure, similaire à l'alliage 5A03. Lorsque ces alliages subissent une déformation à froid, leur résistance augmente mais leur plasticité diminue. Dans son état recuit, le 5a05 a une plasticité relativement élevée, tandis qu'à l'état durci semi-écroui, il conserve toujours un niveau de plasticité acceptable. Cet alliage est connu pour sa bonne résistance à la corrosion et sa soudabilité. Il peut être utilisé pour le soudage par points, le soudage à l'hydrogène atomique, le soudage au gaz et le soudage à l'arc sous argon. Cependant, son usinabilité et son état de recuit sont médiocres, tandis que l'état d'écrouissage à semi-froid est toujours acceptable.
Applications des plaques d'aluminium dans l'industrie maritime, notamment dans la construction navale.
Alors que nous recherchons des solutions plus durables et plus efficaces dans la construction maritime, les plaques d'aluminium sont devenues un matériau clé offrant de nombreux avantages. Permettez-moi de décrire quelques-unes des principales utilisations :
Construction légère : les plaques d'aluminium sont nettement plus légères que les matériaux traditionnels tels que l'acier, contribuant ainsi à réduire le poids global du navire. Cela améliore non seulement le rendement énergétique, mais augmente également la capacité de charge utile.
Résistance à la corrosion : Dans les environnements marins difficiles, la corrosion est un défi constant. Les plaques d'aluminium, avec leur résistance naturelle à la corrosion, assurent la longévité et la durabilité de la structure du navire, nécessitant un entretien minimal tout au long de sa durée de vie.
Formabilité et polyvalence : L'excellente formabilité de l'aluminium permet des formes et des conceptions complexes, permettant aux architectes et aux ingénieurs d'innover dans la conception des navires. Que ce soit pour les coques, les superstructures ou les aménagements intérieurs, les plaques d'aluminium offrent une polyvalence dans la construction.
Performances améliorées : le rapport résistance/poids élevé de l'aluminium offre aux navires des caractéristiques de performances améliorées, notamment une meilleure accélération, maniabilité et stabilité. Ceci est particulièrement avantageux pour les navires à grande vitesse et les structures offshore.
Avantages environnementaux : L'aluminium est entièrement recyclable, ce qui correspond à l'attention croissante de l'industrie maritime sur la durabilité. L'utilisation de plaques d'aluminium réduit l'empreinte environnementale des activités de construction navale et favorise une économie circulaire.
| Produit | Numéro de contrat | Numéro de lot | ||||||||||
| Dimensions (mm) | 1,2-200 | Alliage | 5A05 | Nombre de pièces | ||||||||
| Norme technique | GB/T3190--1996/EN | Poids (kg) | ||||||||||
| Composition chimique (%) | ||||||||||||
| Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Ti | Autres | Al | ||
| Standard | 0.5 | 0,5 ~ 1,0 | 0.1 | 0,3-0,6 | 4,8-5,5 | - | - | 0.2 | 0.15 | 0.15 | Rester | |
| Remarque : la feuille d'aluminium ne contient pas de Pb, d'As et d'autres éléments Virose | ||||||||||||
| Propriété mécanique | ||||||||||||
| Caractère | Épaisseur | Résistance à la traction (Mpa) | Force (Mpa) | Élongation% | Renflement de la tasse | |||||||
| Ô | 1.2-6.3 | 290-365 | 130-205 | - | - | |||||||
| 6.31-80 | 285-360 | 125-205 | 14 | - | ||||||||
| 80,1-120 | 275 | 120 | 12 | - | ||||||||
| 120,1-160 | 270 | 115 | 12 | - | ||||||||
| 160,1-200 | 265 | 105 | 10 | - | ||||||||
| H112 | 6.3-40 | 290 | 130 | 10 | - | |||||||
| 40,1-80,0 | 285 | 125 | 10 | - | ||||||||
| H116 | 1,6-30 | 315 | 230 | 10 | - | |||||||
| 30.1-40 | 305 | 215 | 10 | - | ||||||||
| 40,1-80,0 | 285 | 200 | 10 | - | ||||||||
| 80,1-110 | 275 | 170 | 10 | - | ||||||||
| H321 | 4,0-12,5 | 315-405 | 230-315 | - | - | |||||||
| 12,51-40,0 | 305-385 | 215-305 | 10 | - | ||||||||
| 40,1-80,0 | 385-385 | 200-295 | 10 | - | ||||||||
| H323 | 1.2-6.3 | 330-400 | 250-315 | - | - | |||||||
| H343 | 1.2-6.3 | 365-435 | 285-350 | - | - | |||||||
Productivité : 1 200 tonnes par mois Transport : Océan,Terre
Lieu d'origine : Chine Capacité d'approvisionnement : 1050 tonnes par mois
Certificat : ISO9001 Code HS : 76061199
Type de paiement : L/C, T/T En co-terme : FOB, CFR, CIF, EXW
Couramment utilisé dans la fabrication de pipelines soudés, de réservoirs de pétrole soudés et d'autres conteneurs de liquides nécessitant un processus de mise en forme élevé, une bonne résistance à la corrosion et une capacité de charge moyenne, ainsi que d'autres pièces ; Les fils utilisés comme baguettes de soudage et rivets nécessitent un traitement d'anodisation. Il est également utilisé pour fabriquer des plaques de blindage, des composants structurels à haute résistance, des réservoirs de stockage, des récipients sous pression et des composants de produits marins.
Emballage : Palette en bois solide en état de navigabilité ou personnalisée
Port de chargement : Shanghai, Ningbo, Xiamen, Qingdao

