|
Закал: H321, H111, O, H32, H22, H116.
Толщина: 0,4–150,0 мм, допуск: +/- 0,02 мм.
Ширина: 100–1800 мм с допуском по ширине: +/- 1 мм.
Поверхность: фрезерованная, анодированная, полированная или по индивидуальному заказу.
| Количество: | |
|---|---|
Алюминий, используемый в судостроительной промышленности, имеет почти столетнюю историю, с быстрым развитием судостроительной промышленности в стране и за рубежом, легкому весу судов уделяется все больше внимания, алюминиевый сплав имеет малый удельный вес и модуль упругости, коррозионную стойкость, сварку, простоту обработки, немагнитные и низкотемпературные характеристики и другие характеристики, используемые на судах, имеют следующие преимущества:
(1) Хорошая коррозионная стойкость, позволяет снизить затраты на техническое обслуживание, например, на масляное покрытие, и продлить срок службы.
(2) Хорошие характеристики обработки и формования, легкость резки, штамповки, холодной гибки, формовки и резки и других форм обработки, подходящих для обтекаемости корпуса; Большие широкие тонкостенные профили можно экструдировать, что позволяет уменьшить количество сварных швов, а также рационализировать и облегчить конструкцию корпуса.
(3) Хорошие сварочные характеристики, легче сваривать.
(4) Модуль упругости мал, способность поглощать ударную нагрузку велика, а безопасность выше.
(5) Алюминиевые отходы легко утилизировать и переработать.
(6) Отсутствие хрупкости при низких температурах, наиболее подходит для низкотемпературного оборудования.
(7) Из-за немагнитности компас не влияет; Полностью алюминиевые корабли способны избегать минных атак и пригодны для использования в качестве тральщиков.
(8) отсутствие вредителей и сухой деформации; Он не горит и безопасен в случае пожара.
