 |
Вернут: H321, H111, O, H32, H22, H116,
толщина: 0,4-150,0 мм толщина, допуск: +/- 0,02 мм
Ширина: 100-1800 мм с допуском ширины: +/- 1 мм
Поверхность: отделка мельницы, анодированная, отполированная или настраиваемая
| Количество: +/- 1 мм. | |
|---|---|
Aluminum used in shipbuilding industry has nearly a hundred years of history, with the rapid development of shipbuilding industry at home and abroad, the lightweight of ships is more and more attention, aluminum alloy has the specific gravity and elastic modulus of small, corrosion resistance, welding, easy processing, non-magnetic and low temperature performance and other characteristics, used in ships, has the following advantages:
(1) Хорошая коррозионная стойкость может снизить затраты на техническое обслуживание, такие как нефтяное покрытие, может продлить срок службы.
(2) хорошая обработка и формирование производительности, простая в разрезании, штампование, холодное изгиб, формирование и резка и другие формы обработки, подходящие для обтекания корпуса; Большие широкие тонкие стенки могут быть экструдированы, уменьшая количество сварных швов и рационализируя и осветляют структуру корпуса.
(3) Хорошие сварки могут быть легче сварки.
(4) Эластичный модуль невелик, способность поглощать ударное напряжение велика, а безопасность больше.
(5) Алюминиевые отходы легко восстановить и могут быть переработаны.
(6) Нет низкой температурной хрупкости, наиболее подходящей для низкотемпературного оборудования.
(7) из-за немагнитного, компас не затронут; Все-алюминиевые корабли могут избежать атаки в моих атаках и подходят для использования в качестве шахты.
(8) нет вредителей и сухой деформации; Он не горит и безопаснее в случае пожара.
Aluminum used in shipbuilding industry has nearly a hundred years of history, with the rapid development of shipbuilding industry at home and abroad, the lightweight of ships is more and more attention, aluminum alloy has the specific gravity and elastic modulus of small, corrosion resistance, welding, easy processing, non-magnetic and low temperature performance and other characteristics, used in ships, has the following advantages:
(1) Хорошая коррозионная стойкость может снизить затраты на техническое обслуживание, такие как нефтяное покрытие, может продлить срок службы.
(2) хорошая обработка и формирование производительности, простая в разрезании, штампование, холодное изгиб, формирование и резка и другие формы обработки, подходящие для обтекания корпуса; Большие широкие тонкие стенки могут быть экструдированы, уменьшая количество сварных швов и рационализируя и осветляют структуру корпуса.
(3) Хорошие сварки могут быть легче сварки.
(4) Эластичный модуль невелик, способность поглощать ударное напряжение велика, а безопасность больше.
(5) Алюминиевые отходы легко восстановить и могут быть переработаны.
(6) Нет низкой температурной хрупкости, наиболее подходящей для низкотемпературного оборудования.
(7) из-за немагнитного, компас не затронут; Все-алюминиевые корабли могут избежать атаки в моих атаках и подходят для использования в качестве шахты.
(8) нет вредителей и сухой деформации; Он не горит и безопаснее в случае пожара.
